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28V航空蓄电池放电仪

飞机电瓶是飞机上十分重要的机载部件,飞行过程中当主电源和其他辅助电源失效后,就要靠机载电瓶向飞机

飞机电瓶是飞机上十分重要的机载部件,飞行过程中当主电源和其他辅助电源失效后,就要靠机载电瓶向飞机上重要设备、电台及仪表供电,以维持飞机飞行至就近机场着陆。根据适航......
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产品介绍
飞机电瓶是飞机上十分重要的机载部件,飞行过程中当主电源和其他辅助电源失效后,就要靠机载电瓶向飞机上重要设备、电台及仪表供电,以维持飞机飞行至就近机场着陆。根据适航规定要求,机载电瓶至少要能维持半小时供电(Etop飞行时间为一小时),容量不足于85%的电瓶不得装上飞机。飞机电瓶为时空配件,装机一定时间后,必须脱离飞机进行检测、充电和容量测试。
  目前,大多数飞机一般采用碱性镉镍电瓶,这种电瓶各方面性能优于铅酸电瓶,但造价也高。据调查,我国航空公司尤其是中小航空公司的飞机电瓶使用寿命大多达不到电瓶的设计寿命,有的甚至不到使用寿命的四分之一。其原因是充电方式或充电设备不合格所致。研究和实践表明,电瓶的充电过程对电瓶的寿命影响很大,放电相对影响较小。所以,采用正确的充电方式和充电装置、定期对电瓶进行放电性能检测可有效延长电瓶的寿命,也保证了飞机的运行安全。
 
产品说明
智能蓄电池充放电机(充电+放电测试+电池维护)
智能蓄电池充放电机(航空)是我公司专门针对飞机蓄电池(铅酸及镉镍碱性电池、锂电)开发的一款综合性设备,集充电、放电、快速充电、检测于一体, 不仅适用于波音、空客等民航大型客机机载蓄电池的充电及放电容量性能测试,而且也适用于大中型直升机、公务机、赛斯纳、挑战者、湾流、贝尔、西科斯基、欧直、麦道、贝尔、豪客比奇、皮拉图斯、运5、运12、直九、直十等系列飞机及其他航空器等机载蓄电池的充电及容量检测,一机多用。智能充电模式,实现恒流恒压自动转换;恒流放电准确测试蓄电池容量,从而使机务人员对电池性能一目了然;优化可调整间歇脉冲快速充电方式,能够*大限度地加快蓄电池的化学反应速度,缩短蓄电池达到满充状态的时间,提高蓄电池使用效率;有效保证其工作安全性。液晶显示,智能控制,检测、显示所有测试数据:电流、电池组电压、时长、容量和温度等,数据转存至U盘,配套数据处理软件可以显示、打印各种图表。
 
智能蓄电池放电仪主要特点及功能
●显示方式:大液晶屏显示,中文菜单提示,实时显示所有测试数据:电压、电流、容量、时长和机内温度等。
●控制方式:单片机控制,通过键盘设置整组电池保护电压、放电电流、放电容量、放电时长等参数。
●自动停机功能:在下列条件任意一条满足时自动停止放电:时间到、容量到、保护电压到。
●自动报警功能:当出现有高温或电池组连线断开等情况时自动报警。
●实时监控功能:实时显示并控制各设定的参数(如电压、电流、时间、容量等)。
●记录查询功能:放电仪可以存贮8组放电数据(每组10小时),用户可以根据需要进行查询。
●数据转存功能:具有标准的USB接口和RS232接口。放电结束后,数据可通过U盘转存或RS232接口直接上传至计算机,解决了大容量数据存储问题。
●数据处理功能:放电数据经配套的数据处理软件分析处理后可自动生成各种曲线图表并支持打印。
●计算机遥控功能:通过计算机可以设置、修改放电参数;控制放电仪开始、停止放电。
●并机功能:同型号放电仪可2台以上并机,由并机盘(选配件)连接并机。各机独立操作,控制方式灵活。
●电压、电流显示值的校准修正功能:主要校准电池组总电压、电流。
●功耗元件采用特制合金电阻,功率密度大,无明火,安全可靠,寿命长。
实用新型专利:回馈式动力锂电池化成及成组检测系统。
●控制电路与功耗元件一体化设计,体积小巧,携带方便,强制风冷式散热。
●扩展功能:与我公司的电池组参数在线监测仪配合使用,可以检测单体电池电压,计算电池内阻和电池剩余容量,以便更准确的将劣化电池检测出来,保证电池组工作的可靠性。
 
数据处理软件
直接获取放电仪的放电信息,处理分析后,可生成电流曲线图、电压曲线图、检测数据等,并可输出到Html、Excel和Word中,形成测试报告,并支持打印,方便用户存档。根据这些图表可以查看电池组的性能变化趋势,为判别电池组的优劣提供科学的依据。
UPS智能高压负载仪
 
技术参数
产品类型 智能蓄电池放电仪
产品系列 NHFD系列
放电时长 1分-99小时59分
放电容量 1-9999Ah
总电压测量精度 ±1%+2个读数
电流测量精度 ±1%+2个读数
工作电源 单相交流220V,50Hz或蓄电池组供电
显示方式 LCD液晶屏显示,中文菜单提示,键盘设置,单片机控制
散热方式 强制风冷式
绝 缘
强 度 输入对机壳 ≥1500V
输出对机壳 ≥500V-1500V
ZNF系列规格范围:电压DC2V-600V,电流1A-1500A,依需求选订。
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